6月10日晚间，车圈“反内卷”迎来新进展。十余家车企陆续公开承诺，将支付账期统一至60天内。
央国企率先表态，中国一汽表示，将“60天付款”作为所属单位付款期限要求，加强资金监督和过程管理；东风汽车集团有限公司宣布，将支付账期统一至60天内；长安汽车携旗下长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔，宣布将供应商支付账期统一至60天内；广汽集团公开承诺，坚持以不超过60天的供应商账期，保障供应链资金高效周转。
赛力斯集团表示，一直以来，赛力斯按照与供应商的合同约定付款，正常货款账期60天；吉利汽车集团宣布，将供应商支付账期统一至60天内。
6月11日凌晨，处于舆论旋涡中的比亚迪也宣布，为落实国家及相关部委就保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展作出的一系列部署要求，为助力中小企业健康发展，比亚迪汽车将供应商支付账期统一至60天内。
今日，小米汽车、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车、蔚来汽车等多家新势力车企也陆续宣布将供应商支付账期统一至60天内。
6月11日，上汽集团和北汽集团均宣布，除了将供应商支付账期统一至60天内外，还不采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的不合理结算方式。
有车企相关人士表示，承诺60天支付账期是为响应国务院发布修订的《保障中小企业款项支付条例》。
据了解，修订的《保障中小企业款项支付条例》（下称《条例》）已于今年6月1日起施行。其中提到明确机关、事业单位和大型企业支付中小企业款项的期限要求，增加规定大型企业应当自货物、工程、服务交付之日起60日内支付款项。
有零部件供应商表示，希望车企细化具体支付款项的方式，明确支付款项60日内到账的起止时间如何计算，不要增加附加条件。比如从货物交付之日开始计算60日，而不是开出票据后开始计算，以防中间流程出现纰漏。
值得注意的是，《条例》还明确规定不得强制中小企业接受商业汇票、应收账款电子凭证等非现金支付方式，不得利用商业汇票、应收账款电子凭证等非现金支付方式变相延长付款期限。
今年的“六一”儿童节，空气悬挂供应商孔辉科技的董事长郭川，在一封题为《我有一个梦想》公开信中写道：“我有一个梦想，有一天供应商货品送达甲方仓库经必要的检验后即可对账、开票并结算，开发票后一个月内款项到账，且电汇是回款的唯一方式。”
当前，大型车企基本都有供应商金融平台，比如比亚迪的迪链、长城汽车的长城链、东风的东信、北汽福田的福金通、奇瑞的宝象等等。
这类供应链金融平台还可以给上下游融资借贷，从中产生手续费或者利息，以此加深车企与上下游企业的绑定。
有分析师对第一财经表示，头部车企依靠自身的市占率获得话语权，有实力的车企基本上都有自家的供应链金融平台和应收账款电子凭证。不仅自主品牌有供应链金融平台，合资品牌也有这一金融平台，且早于自主品牌出现。
该分析师还称：“问题的关键不是存在供应链金融平台，而是车企是否利用这一平台故意延长账期，一方面规避银行借贷利息，一方面将财务成本转移给产业链上的供应商或者经销商。”
某汽车协会相关人士表示，假设原本供应商利润10%，账期拖长将导致利润降低1到2个点。如果这家供应商已经出现亏损的情况，那么还可能出现降低产品质量的情况。
Wind数据显示，汽车零部件行业应收账款周转天数连年上升。2024年三季度，上市整车企业中，海马汽车应付账款周转天数约206天、比亚迪约146天、吉利约117天、长安汽车约97天。
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黄琳
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